□ 李竹云

或許是緣于筆者是一個典型的刀郎粉絲，每次聽到刀郎那些讓人覺得回腸蕩氣的音樂，很容易感受到大新疆的美麗。天山，常年暴雪覆蓋的雪山，還有那些一望無際的蒼茫，對于很多習慣于大城市熱鬧的人來說無疑是對承受孤獨的一種考驗。當一個在內地生活多年的人卻選擇去了距離烏魯木齊還有200多公里的城市--奎屯歐亞物流園，是為了自己的夢想而去還是別的？是源于任性的沖動還是對于事業執著的追求？讓我們來了解一下歐亞物流園的職業經理人潘海祥吧！

遠道而來 挑戰巨大

新疆很美，是一個瓜果飄香的城市。記得在讀書時代，地理老師曾經說過了最經典的一句話來形容新疆是：早穿棉襖午穿紗，守著火爐吃西瓜！這對新疆天氣的極端寫照，雖然顯得有些夸張，最終也讓很多內地人對此地望而卻步！然而，潘海祥卻作為一個典型的南方人，而且是一位典型而又帶有傳奇色彩的跨界物流人，毅然從亞邦物流園區離職來到了新疆奎屯這個城市！

初見其人，你們很難想像這位居然會是一位有謀略的物流園區經理人，因為一副眼鏡的儒雅和南方人的精明明顯是一副商人模樣，而且是很有氣質的商人，和那些所謂的五大三粗的物流人而言貌似不匹配。他如何在那個圈子吃得開？

記得前幾天隸屬他管理園區內的一位商戶在私下得知他的底細后，詫異的說很難理解他的初衷。因為前三任園區的職業經理人從一進入園區開始就是為了賺錢而拼命地忽悠入駐商戶，園區管理上卻一直未能滿足商戶們的需求，所以等到了第四位的他入職后，入駐的園區商戶們并不買他的賬，即便是他主動邀請商戶上門喝茶溝通一下園區里面的一些問題和解決之道，有的也是找理由推脫和找借口避而不見，對他心存芥蒂和疑慮，不敢主動的將信任交予他。

一個好的園區往往給商戶帶來的價值是不可估量的。運作得好可以說是盆滿缽滿。有商戶甚至直接坦言道：歐亞物流園其實是一個很好的綜合型物流園區，園區內有汽車行、大小車修配廠、美食街、長短途汽運配貨信息部，還有托運部以及出疆物流和大型停車場，園區的硬件設施其實很健全。而奎屯市地理位置獨特，交通便利，有著得天獨厚的區位優勢，具有很好的發展前景，但是因為前幾任的管理原因，園區商戶入駐率并沒有想像的那么樂觀，但實際問題是具備這樣優越條件的園區在新疆地區算是首屈一指的，無論是從其規模上還是內部的園區規劃上，高端且具有現代化氣息，是一個典型的綜合型物流園！這樣的園區是很多物流專線企業已經是迫不及待需要入駐的園區，可是遲遲面臨入住率不高的尷尬境地，主顧之間缺失的信任一時之間很難化解，所以這對于他來說無疑是一種壓力和挑戰。

入鄉隨俗 共贏招商

眼前需要解決的問題是什么呢？不是靠大肆宣傳來忽悠客戶入駐，而是能夠很快消除商戶對于園區管理人員的疑慮，在彼此相互信任的基礎上溝通、合作才能達到共贏。對于一個初來乍到的人，該如何尋求解決之道呢？

現實問題不是如何來大肆宣傳忽悠商戶入駐，而是能夠很快化解商戶對于園區管理人的懷疑，讓他們信任起來才能達到合作共贏的效果。而這一切，對于一個初來乍到，也就是呆了幾個月的物流人是如何慢慢尋求解決之道的呢？

新疆的天氣可以說就像孩子的臉，說變就變，對于物流人而言這也是需要長期經受考驗的問題之一，而且少數民族大口喝酒，大口吃肉的習俗對于內地人來說無疑也是一種挑戰。為了很快融入他們的團隊，他選擇了入鄉隨俗。為了與商戶做一些好的溝通和交流，他主動邀請園區入駐的商戶喝茶和討論一些問題，通過交流對于園區各方面存在的問題得到解決，希望能夠做得更好！當然也慢慢地消除商戶們對他的疑慮，真正同心協力做好自己的事情，做好務實的工作！

一步一步將自己的思路在這個充滿猜疑的群體里慢慢消散，并且清晰地讓他們看到他的戰略，讓園區的商戶們能夠賺到錢且能夠改變當地落后的物流市場現狀，真正和內地接軌，讓新疆的物流企業更好的和內地物流企業接軌，與時俱進，真正的打造好"一帶一路"下的新疆物流產業生態圈，合作共贏。也許，這條路顯得異常坎坷，但是拿他的話說：發現了新疆物流產業的機會，想為物流做點事情，實現自己的價值，所以寧愿選擇放棄內地舒適、高薪的機會，讓自己在這個時代里前行。

現代理念 引領發展

這是一個處于變革的年代，"一帶一路"政策下的新疆物流市場其實也是一個充滿無限商機的市場，因為這也是一個地大物博且資源豐富的邊境區域，整個新疆的區域無論是北疆還是南疆都遍布著礦產資源和產能，亟須和內地銜接好，但是終究因為地理位置所致，該區域的物流產業都屬于極端落后的狀態，一位去過現場的物流人說：粗放式的管理和業務的單一，完全都是以惡性叫價為主，從新疆發往內地物流的零擔貨物價格特別高。當地的物流企業基本上都是沒有運用信息化來運營的，標準化管理、信息化管理缺失成為了當務之急，亟須改變的事實。而因為產能輸出和進入的比例差距大，新疆進入內地和內地入疆的貨物因為沒有好的信息資源匹配，往往造成空返率高，運輸成本高以及常常出現有貨找不到車的尷尬！

如何運用互聯網下的信息技術來管理和改變當地的物流市場現狀呢？作為一個內地有經驗的物流園區管理人員，為了實現自己的價值，他以全新的理念和服務產品務實推進物流園區的發展：

一是西域貨場。打造一個新疆物流園區網，做一個典型的西域貨場。以烏魯木齊為中心的園區為首，對沿途的阿克蘇、哈密、喀什、庫爾勒、伊寧多個區域的物流園區進行聯網和整合，實現園區之間的信息可以共享和資源對接，實現園區之間的互通，真正促進園區管理的高效化和資源的有效對接，做到提高實效和減少空載率。

二是西域快線。建立一個好的新疆支線快運網，打造出真正的西域快線。以烏魯木齊為中心，分散各個區域，以貨運班車為主要目標來做好小件的零擔貨物運輸，解決因為地區原因配送難、時效慢的難題，更好的優化產能結構。

三是物流服務超市。因為新疆地區與內地相隔較遠，論壇峰會一直很少參與其中，所以對于物流產品的應用及推廣無疑就是一個難題，更談不上能夠在物流運作中很快解決當地原始作業的物流方式，而園區除了提供一些好的硬件設施外，這些增值服務無疑也能為當地的物流產業帶來福利，所以會選擇開辟一些以為物流人與貨車提供所需的各種設施設備、保險、金融、車相關的技術與服務產品，做一個物流服務與產品的集成，解決當地車輛和異地車輛掛靠難、保險難的各種問題。

四是做好園區的業務員。為物流人提供物流技術和產品提供商，真正地造福于物流產業。目前他們已經在著手打造新疆公路貨運信息平臺，在未來的時間里會不斷的加強管理和完善，真正地做到為物流人謀福利的價值，加快新疆物流產業發展的步伐，進一步滿足企業內需和對外的業務對接，成就絲綢之路的夢想和希望！

路漫漫其修遠兮。看著一位戴眼鏡面相儒雅的讀書人拋棄內地的優越條件，一心一意地堅守在條件艱辛的奎屯，樂觀的笑看著生活的磨難，為了夢想而播種下希望的種子，為了夢想忙碌奔波中，祝愿這位天山腳下的物流人早日實現夢想！